異步電動機空載運行時功率損耗很小，定子電流主要用于勵磁，因此空載功率因數(shù)很低，通常小于0.2.隨著負(fù)載的增加，電動機的有功功率增大，功率因數(shù)也隨之提高，一般來講，電動機工作在額定狀態(tài)時，功率因數(shù)達(dá)到最大值。若在額定負(fù)載的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大負(fù)載，由于轉(zhuǎn)差率的增加，會使轉(zhuǎn)子電路的漏電抗增大，從而導(dǎo)致電動機電路的功率因數(shù)升高到一定程度后轉(zhuǎn)而下降。
異步電動機的功率因數(shù)和工作效率都是在額定負(fù)載附近達(dá)到最大值，因此選用電動機時，應(yīng)盡量是電動機在額定負(fù)載附近運行，以提高經(jīng)濟(jì)效益。
但是在平時的生產(chǎn)過程中，電機的負(fù)載有一定的變化，會導(dǎo)致電機的功率因數(shù)不高，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于0.9，這樣就要被罰款了。一般是用電容補償來進(jìn)行無功補償，用來提高功率因數(shù)。
在選用電容補償時，需要確定補償容量，一般是根據(jù)額定功率，目前的功率因數(shù)和想要達(dá)到的功率因數(shù)進(jìn)行計算，然后考慮電機負(fù)載的工況，將電容分組投切，以便得到盡可能多的補償容量，實現(xiàn)最優(yōu)補償。
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